Elektrisko transportlīdzekļu veidi ir tīri elektriskie transportlīdzekļi (BEV), hibrīdelektriskie transportlīdzekļi (HEV) un degvielas šūnu transportlīdzekļi (FCEV).
Tīra elektriska
Automašīna, kuru vada elektromotors.
Galvenā atšķirība (atšķirība) starp elektriskajiem transportlīdzekļiem un benzīna transportlīdzekļiem slēpjas četrās galvenajās komponentēs: piedziņas motoros, ātruma regulatoros, strāvas akumulatoros un iebūvētajos lādētājos. Salīdzinot ar degvielas uzpildes stacijām, tas sastāv no publiskas īpaši ātrās uzlādes stacijas. Tīri elektrisko transportlīdzekļu kvalitātes atšķirība ir atkarīga no šiem četriem galvenajiem komponentiem, un to vērtība ir atkarīga arī no šo četru galveno komponentu kvalitātes. Tīri elektrisko transportlīdzekļu izmantošana ir arī tieši saistīta ar četru galveno komponentu izvēli un konfigurāciju.
Tīri elektriska transportlīdzekļa ātrums un sākuma ātrums ir atkarīgs no piedziņas motora jaudas un veiktspējas, tā darbības rādiusa garums ir atkarīgs no borta jaudas akumulatora jaudas, un borta jaudas akumulatora svars ir atkarīgs no izmantotā jaudas akumulatora veids, piemēram, svina-skābes, cinka oglekļa, litija akumulators utt. To tilpums, īpatnējais svars, īpatnējā jauda, īpatnējā enerģija un cikla ilgums atšķiras. Tas ir atkarīgs no ražotāja pozicionēšanas un transportlīdzekļa kategorijas izmantošanas, tirgus definīcijas un tirgus segmentācijas.
Tīri elektrisko transportlīdzekļu piedziņas motori ir sadalīti līdzstrāvas bezsuku, bezsuku, pastāvīgo magnētu, elektromagnētiskajos un maiņstrāvas pakāpju motoros. To izvēle ir saistīta arī ar transportlīdzekļa kopējo konfigurāciju, mērķi un pakāpi. Turklāt piedziņas motora ātruma kontroli var iedalīt arī bezpakāpju ātruma kontrolē un bezpakāpju ātruma kontrolē ar vai bez elektroniskās ātruma kontroles. Elektromotori ietver rumbas motorus, iekšējā rotoru motorus, viena motora piedziņas, vairāku motoru piedziņas un kombinētu motoru piedziņas.
Priekšrocības: tehnoloģija ir salīdzinoši vienkārša un nobriedusi, un to var uzlādēt visur, kur ir strāvas padeve.
Trūkumi: akumulatori uzglabā pārāk maz enerģijas uz svara vienību, un elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru augsto izmaksu un ekonomiskā mēroga trūkuma dēļ iegādes cena ir salīdzinoši augsta. Kas attiecas uz lietošanas izmaksām, dažas ir dārgākas nekā automašīnas, bet citas ir tikai viena trešdaļa no automašīnu cenas. Tas galvenokārt ir atkarīgs no akumulatora darbmūža un vietējām naftas un elektrības cenām. Elektrisko transportlīdzekļu tehnoloģija joprojām ir nenobriedusi, un joprojām ir iespējams uzlabot uzlādes tehnoloģiju, diapazonu, uzticamību un citus aspektus. Izlietoto bateriju apstrāde un elektrotīkla sistēmas optimizācija arī ir galvenie jautājumi, kas jārisina.